近日，和襄高速一標(biāo)柏林樞紐施工點鋼箱梁安裝圓滿完成，柏林樞紐共分為主線左幅、右幅、A、B、C、D四個匝道共計6個單體，采用鋼混組合梁，累計約2100噸。項目安裝采用履帶吊、汽車吊等多種吊裝形式，由于上跨德上高速，存在著封路施工難度大、保通協(xié)調(diào)要求高、安全風(fēng)險隱患多等施工因素，是該項目沿線最大樞紐以及關(guān)鍵性控制工程。
工程公司提前策劃，多次組織展開技術(shù)研討會、協(xié)調(diào)項目部以及高速交警部門專項制定涉路施工方案。同時強化現(xiàn)場作業(yè)人員的安全技術(shù)交底培訓(xùn)，加強安全防范意識。施工過程中嚴(yán)格落實鋼箱梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，確保各項指標(biāo)符合設(shè)計要求，精準(zhǔn)安裝鋼箱梁到預(yù)定位置。
目前和襄高速一標(biāo)鋼箱梁項目已圓滿完成山王河、張母河橋、桃溪南主線互通、桃溪A匝道、柏林樞紐等施工點安裝任務(wù)，向著最后階段發(fā)起沖刺。
